1.美国专利商标局将专利加速审查计划试点项目延长至2029年

美国专利商标局（USPTO）宣布将IP5专利审查高速公路（PPH）试点项目大幅延长，继续与欧洲专利局（EPO）、日本专利局（JPO）、韩国知识产权部（MOIP）及中国国家知识产权局（CNIPA）保持合作。该计划原定于2026年1月5日终止，现已延长3年至2029年1月5日。

USPTO已实施严格要求，限制通过PPH程序申请的权利要求修改，这可能降低在美国使用PPH的实际价值。尽管如此，美国专利授权仍可继续作为IP5局加速审查的依据，这一进展令人鼓舞。

（中国保护知识产权网）

 

2.欧洲法院合并案明确应用艺术版权保护标准

欧洲法院在合并案件 C-580/23 与 C-795/23 中，明确应用艺术版权保护核心标准，确认独创性为唯一要求，成员国不得增设 “艺术价值” 等额外门槛。

独创性证明方面，法院聚焦创作过程，可采纳体现作者自由与创造性选择的证据，技术功能、行业约束或常规选择决定的元素不具创造性，作者意图仅与作品表达相关。

侵权认定上，否定外观设计法 “整体视觉印象” 测试，以受保护作品独创性元素是否在侵权物品中被可识别复制为判断标准，独立创作构成完整抗辩理由。

该裁决影响深远：权利人需准备独创性创作过程证据；被告可依托功能限制、常规元素及独立创作抗辩；成员国需调整国内相关规定，家具、灯具等设计类纠纷将迎来更严格司法审查。

（中国保护知识产权网）

 

3.印度《SHANTI法案》开启核能专利制度

2025年12月21日，印度《可持续利用与推进核能以变革印度法案》（《SHANTI法案》）生效，取代1962年《原子能法》。

核心变革体现在修订后的《专利法》第4条，取消了原有的核能专利禁令，允许和平利用目的的核能专利，排除中央政府专属活动、敏感及国家安全相关发明。法案第9条同时开放了和平目的的研究活动，免于繁琐许可。

法案平衡创新与安全，但“和平利用”无定义、转介程序不完善等问题带来法律不确定性，需相关机构制定标准操作程序以保障确定性。

（中国保护知识产权网）

 

4.外国企业对特定越野车辆及其零部件提起337调查申请

2026年2月2日，美国Polaris Inc.、美国Polaris Industries Inc.、美国Polaris Sales Inc.根据《美国1930年关税法》第337节规定向美国际贸易委员会提出申请，主张对美出口、在美进口及销售的特定越野车辆及其零部件（Certain Off-Road Vehicles and Components Thereof）违反了美国337条款。

中国浙江Zhejiang CFMOTO Power Co., Ltd. of China浙江春风动力股份有限公司、美国CFMOTO Powersports, Inc. of Plymouth, Minnesota为列名被告。

（编译自美国国际贸易委员会官网）

 

5.外国企业对特定汽车零部件、组件及下游车辆提起337调查申请

2026年2月5日，美国General Motors LLC、美国GM Global Technology Operations LLC根据《美国1930年关税法》第337节规定向美国际贸易委员会提出申请，主张对美出口、在美进口及销售的特定汽车零部件、组件及下游车辆（Certain Vehicle Parts, Components Thereof, and Vehicles Containing Same）违反了美国337条款。

被列名为被告的中国企业有：中国台湾地区AP Auto Parts Industrial Ltd. of Taiwan、中国台湾地区ANTRC Industrial Corp. of Taiwan、中国台湾地区Auto Power Co., Ltd. of Taiwan、中国台湾地区Forerunner Automotive Industrial Corp. of Taiwan、中国台湾地区Gordon Auto Body Parts Co., Ltd. of Taiwan、中国台湾地区Grand HC Auto Tooling Corp. of Taiwan、中国江苏Jiangsu Srumto Auto Parts Co., Ltd. of China江苏尚通汽车配件有限公司、中国台湾地区Pro Fortune Industrial Co., Ltd. of Taiwan、中国台湾地区Tong Yang Industry Co., Ltd. of Taiwan、中国台湾地区Y.C.C. Parts Mfg. Co. Ltd. of Taiwan为列名被告。

  （编译自：美国国际贸易委员会官网）